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Microchip Technology與現(xiàn)代（Hyundai）汽車集團合作探索適用于未來車載連接的10BASE-T1S單對以太網(wǎng)技術(shù)

Microchip Technology（微芯科技公司）近日宣布與現(xiàn)代汽車集團展開合作，共同探索基于10BASE-T1S單對以太網(wǎng)（SPE）技術(shù)的先進車載網(wǎng)絡(luò)解決方案。此次合作旨在支持開發(fā)更高效、可靠且可擴展的車輛架構(gòu)，滿足未來出行不斷演進的需求。高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和聯(lián)網(wǎng)汽車功能的飛速發(fā)展，正不斷催生對強韌、高性能車載網(wǎng)絡(luò)的需求。單對以太網(wǎng)（SPE）作為現(xiàn)代汽車架構(gòu)的基礎(chǔ)技術(shù)，可實現(xiàn)各系統(tǒng)間的無縫連接。通過減少多標準及專用通信總線間的橋接需求，SPE顯著簡化了布線，降低了系統(tǒng)成本，并優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)
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Microchip推出全新電源模塊，提升AI數(shù)據(jù)中心功率密度與能效

日益增長的AI與高性能計算負載要求電源解決方案兼具高效、可靠和可擴展性。集成電源模塊有助于簡化設(shè)計、降低能耗，并為先進數(shù)據(jù)中心提供所需穩(wěn)定性能。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出MCPF1525電源模塊。這款高度集成的器件配備16V Vin降壓轉(zhuǎn)換器，單模塊輸出電流達25A，并支持高達200A的堆疊輸出。MCPF1525可在相同機架空間內(nèi)實現(xiàn)更高的功率輸出，并集成可編程PMBus?與I2C控制功能。該器件專為AI部署中所需的新一代PCIe?交換機及高性能計算MPU應(yīng)用場景
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Microchip：以創(chuàng)新與韌性迎接半導體競爭新航程

當2026 年的序幕緩緩拉開，半導體行業(yè)正站在新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。經(jīng)歷了2025 年AI 與數(shù)據(jù)中心市場的強勢引領(lǐng)后，行業(yè)即將迎來更為均衡的全面增長周期。Microchip Technology Inc. 首席執(zhí)行官兼總裁Steve Sanghi 在接受EEPW 專訪時，結(jié)合行業(yè)趨勢與企業(yè)戰(zhàn)略布局，為我們勾勒出新一年半導體行業(yè)的發(fā)展藍圖，也展現(xiàn)了這家企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新與穩(wěn)健布局應(yīng)對挑戰(zhàn)、把握機遇的決心。1? ?多極驅(qū)動，行業(yè)邁入全面增長新階段談及2026 年半導體行業(yè)的整體走向，Ste
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Microchip擴展maXTouch M1觸摸屏控制器系列，實現(xiàn)更廣泛的屏幕尺寸覆蓋

Microchip Technology （微芯科技公司）再次擴展其maXTouch? M1觸摸屏控制器系列，為更廣泛的汽車顯示屏提供可靠且安全的觸摸檢測。該系列現(xiàn)已覆蓋從42英寸異形寬屏顯示器到2至5英寸小型緊湊屏幕的廣泛尺寸范圍。ATMXT3072M1-HC與ATMXT288M1產(chǎn)品適配多種顯示規(guī)格，同時支持有機發(fā)光二極管（OLED）和微型發(fā)光二極管（microLED）等新興技術(shù)。M1控制器采用Microchip專有的智能互容（Smart Mutual）觸摸采集方案和先進算法，與前代產(chǎn)品相比，其觸摸信
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Microchip推出SDI IP內(nèi)核與四通道CoaXPress?橋接工具包，進一步擴展PolarFire FPGA智能嵌入式視頻生態(tài)系統(tǒng)

Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布擴展其 PolarFire? FPGA 智能嵌入式視頻生態(tài)系統(tǒng)，助力開發(fā)者實現(xiàn)可靠、低功耗且高帶寬的視頻連接。該嵌入式視覺解決方案協(xié)議棧整合了硬件評估工具包、開發(fā)工具、IP 內(nèi)核及參考設(shè)計，可簡化開發(fā)流程、增強安全性并加速產(chǎn)品上市。該協(xié)議棧包含串行數(shù)字接口（SDI）接收（Rx）與傳輸（Tx）IP 內(nèi)核，以及一款四通道CoaXPress?（CXP?）板卡，可為醫(yī)療診斷、低延遲成像及智能系統(tǒng)實時攝像頭連接等應(yīng)用提供完整的視頻流水線支持。
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冠捷半導體（SST）與聯(lián)華電子（UMC）宣布28納米SuperFlash第四代車規(guī)1級平臺即日投產(chǎn)

隨著汽車行業(yè)對高性能車輛控制器的需求日益增長，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）旗下子公司冠捷半導體（簡稱SST?）與全球領(lǐng)先的半導體晶圓代工廠聯(lián)華電子今日共同宣布，雙方已完成SST嵌入式SuperFlash?第四代（ESF4）技術(shù)在UMC 28HPC+工藝平臺的車規(guī) 1級（AG1）全面認證并正式投產(chǎn)。SST與UMC通過緊密協(xié)作，成功開發(fā)出ESF4嵌入式非易失性存儲器（eNVM），在提升汽車控制器存儲性能與可靠性的同時，大幅減少了生產(chǎn)所需的掩膜工序。相比其他代工廠的28納米
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Microchip發(fā)布專為NVIDIA DGX Spark而設(shè)計的MEC1723嵌入式控制器定制固件

Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布推出專為NVIDIA DGX Spark個人AI超級計算機定制設(shè)計的MEC1723嵌入式控制器（EC）固件，進一步優(yōu)化MEC1723 EC在NVIDIA DGX平臺上管理AI工作負載的能力。Microchip致力于通過控制器固件創(chuàng)新，提升嚴苛的AI計算架構(gòu)的性能與安全性。嵌入式控制器在管理電源序列、警報提示及系統(tǒng)級能耗調(diào)節(jié)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在此應(yīng)用中，MEC1723 EC進一步強化了對關(guān)鍵固件操作的管理能力：●? &nb
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帶警報和報警的電源監(jiān)控器幾乎不需要自供電

頗具諷刺意味的是，監(jiān)測電路功耗這一本身旨在實現(xiàn)能耗最小化的參數(shù)，其過程卻需要消耗額外電能。在很多方面，這和理財?shù)倪壿嬒嗨疲耗阈枰M行少量明智的投入，以期獲得更大的回報，而任何能降低前期投入成本的方法都值得推崇 —— 尤其是當這些投入還能帶來額外收益時。正是基于這一理念，Microchip Technology 推出了 PAC1711 與 PAC1811 兩款功率監(jiān)測芯片，將芯片自身的功耗 “成本” 降低了一半（見圖 1）。這兩款芯片的功能遠不止基礎(chǔ)的功耗監(jiān)測，還能針對超限功率事件提供實時系統(tǒng)告警
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電動汽車充電樁的日常使用：人機界面技術(shù)

為了推動電動汽車（EV）的廣泛普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施中人機界面（HMI）觸摸顯示屏的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注。汽車制造商不斷豐富旗下電動汽車車型，這也意味著需要為客戶提供更多易于使用的充電樁。目前常用的充電樁類型包括一級、二級和直流快充，具體取決于其尺寸和容量。然而，盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷擴展，充電過程對用戶來說仍不夠直觀，因此HMI顯示屏的應(yīng)用在提升充電樁的可用性和用戶接受度方面發(fā)揮了重要作用。停在住宅外的電動汽車充電樁等級一級充電設(shè)備通過使用120V或240V電壓為車輛充電，電流最高可達15A。由于電壓和電流較低，
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高度集成的PMIC為人工智能應(yīng)用帶來關(guān)鍵優(yōu)勢

電源管理集成電路（PMIC）是一類專門用于管理各種系統(tǒng)和設(shè)備電源需求的電子元件。這些集成電路在現(xiàn)代電子產(chǎn)品中至關(guān)重要，能夠高效地進行電源轉(zhuǎn)換、分配和管理，從而確保電子設(shè)備的最佳性能和使用壽命。PMIC 被廣泛應(yīng)用于各種場合，從智能手機、平板電腦等便攜式設(shè)備，到數(shù)據(jù)中心和工業(yè)設(shè)備等復(fù)雜系統(tǒng)。PMIC 的一個重要優(yōu)勢是能夠提供多路輸出。這一特性對于需要為不同組件提供不同電壓等級的復(fù)雜系統(tǒng)來說至關(guān)重要。PMIC 設(shè)備可以同時為核心處理器、存儲器和各類外設(shè)供電，而這些部件各自有特定的電壓需求。這種能力簡化了電源設(shè)
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Microchip推出數(shù)字功率監(jiān)測器，實現(xiàn)便攜式設(shè)備測量功耗減半

電池供電設(shè)備和能源受限的應(yīng)用必須在其自身不造成額外電能浪費的前提下，準確跟蹤和監(jiān)測功耗。為解決這一難題，Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出兩款數(shù)字功率監(jiān)測器——PAC1711 和 PAC1811。這兩款產(chǎn)品在每秒 1024 次采樣的典型工作條件下，功耗僅為同類解決方案的一半，實現(xiàn)了能效里程碑。同時，該產(chǎn)品還提供實時系統(tǒng)警報功能，對超出限制的功率事件進行預(yù)警，以及具備一項正在申請專利的階躍警報（step-alert）功能，用于識別長期平均值的變化。?42V、12
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Microchip推出模型語境協(xié)議（MCP）服務(wù)器，助力AI驅(qū)動的產(chǎn)品數(shù)據(jù)訪問

為進一步兌現(xiàn)公司為嵌入式工程師開發(fā)AI解決方案的承諾，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日推出模型語境協(xié)議（MCP）服務(wù)器。作為AI接口，MCP服務(wù)器可直接連接兼容的AI工具和大型語言模型，為其提供解答問題所需的上下文信息。通過簡單的對話式查詢，MCP服務(wù)器可幫助用戶檢索經(jīng)驗證的、最新的Microchip公開數(shù)據(jù)，包括產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)據(jù)手冊、庫存、價格及交貨周期等信息。該服務(wù)器基于MCP可流式傳輸?shù)腍TTP標準構(gòu)建，可提供上下文感知且經(jīng)過JSON編碼的響應(yīng)，專為C
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Microchip推出LAN866x 10BASE-T1S端點器件，推進分區(qū)架構(gòu)，實現(xiàn)更智能的遠程連接

隨著汽車行業(yè)在車載網(wǎng)絡(luò)中逐步向分區(qū)架構(gòu)（Zonal Architecture）過渡，設(shè)計人員在連接不斷增多的傳感器與執(zhí)行器時面臨日益嚴峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)方案通常依賴于為每個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點配備單片機和定制軟件，導致系統(tǒng)復(fù)雜度增加、成本上升及開發(fā)周期延長。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日推出支持遠程控制協(xié)議（RCP）的LAN866x系列10BASE-T1S端點器件，可將以太網(wǎng)連接擴展至車載網(wǎng)絡(luò)邊緣，助力實現(xiàn)軟件定義汽車（SDV）的愿景。LAN866x端點器件通過充當
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Microchip推出新一代光以太網(wǎng)PHY收發(fā)器，支持長距離網(wǎng)絡(luò)的精密時間同步與MACsec加密

隨著智慧工廠、遠程監(jiān)控及互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的興起，市場對能夠在復(fù)雜環(huán)境下實現(xiàn)遠距離可靠傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需求日益增長。為滿足對安全且高效的連接解決方案的迫切需求，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新系列光以太網(wǎng)PHY收發(fā)器，提供25 Gbps和10 Gbps兩種速率選擇，內(nèi)置IEEE? 1588精密時間協(xié)議（PTP）并具有媒體訪問控制安全（MACsec）加密功能。Microchip的光以太網(wǎng)PHY收發(fā)器為傳統(tǒng)銅纜以太網(wǎng)解決方案提供了一種安全、可預(yù)測且可擴展的替代方案。該
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Microchip推出高精度時間傳輸解決方案TimeProvider 4500 v3主時鐘

各國政府正要求關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施運營商在現(xiàn)有GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）基礎(chǔ)上增加備用時間源，以提升系統(tǒng)韌性和可靠性，確保在存在潛在干擾或服務(wù)受限情況下能夠持續(xù)穩(wěn)定運行。Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出TimeProvider? 4500 v3 主時鐘（TP4500），可在長達800公里的遠距離光傳輸網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)亞納秒級授時精度，為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施提供獨立于GNSS的高精度時間同步解決方案。這項創(chuàng)新解決方案填補了行業(yè)長期以來在定位、導航與授時（PNT）備用技術(shù)方面的空白。
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